前輪が減っていたので、前後のタイヤをローテーションする。

たすき掛けにローテーションするのが原則だが、前後を入れ替えることにした。

車についているタイヤは鉄ホイールにホイールキャップがついている。

まずはじめにホイールキャップを手前に引いて外す。

ジャッキアップポイントにジャッキを当てる。

マークの下にジャッキを当てるとボディーがへこむ。

マークの１５cmくらい奥の方にジャッキを当てるところがある。

前にフロアージャッキ、後ろにパンタグラフジャッキで片側を持ち上げた。

ボルトを４本外してタイヤを外す。

前のサスペンションは、シンプルな構造の「マクファーソンストラット」で、後は、FF車の定番のサスペンション「トーションビーム」が採用されている。

サスペンションは、ノーマルのようで、不具合はなさそう。

この車は、ハブにボルトでホイールを止めるタイプ。

タイヤを取外すときにガイドの役目をするピンが２本ハブから出ている。

ブレーキパットは４㎜ほど残っていた。

前後のタイヤを入れ替えて作業は終了。

スリップサインまであとわずかで、そろそろタイヤ交換が必要だ。

フィアット500関連の記事
  フィアット500