ついにGB250クラブマンのセルが動かなくなった。

３年前にセルのモーター部分を掃除したら何とか動いていた。

その時の様子は、こちら。

このバイクにはキックがついていないので、セルがないとエンジンを始動できない。

スターボタンを押すと「リレー」から「カチッ」と音がする。

おそらく、モーターのバーツ「ブラシ」が寿命を迎えたのだろう。

セルモーターを分解してみた。

ブラシ部分は、1ｍｍくらい残っていたが、もう限界なのだろう。

パーツリストを見る。

ブラシ交換には、２つの部品「ホルダー」と「ターミナル」が必要だ。

近所のバイク屋さんが閉店したようで、ネットで注文した。

参考として、ホルダーの価格は・・・

【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 ブラシホルダーセット 31206-MN4-008 JP店 価格：1,529円（税込、送料別) (2025/2/13時点) 楽天で購入

ターミナルの価格は・・・

ホンダ純正 ターミナルセット ブラシ 31201-KS5-901 JP店 価格：1,331円（税込、送料別) (2025/2/13時点) 楽天で購入

合計して、3,000円くらいだ。

はじめに、部品を組み立てる。

「ホルダー」に「ターミナル」のブラシ部分を組み込むのだが、ブラシを押し出すばねを持ち上げて押し込む。

先のとがったものでばねを持ち上げて押し込むのだが、ばねの力が強くて苦労する。

完成品を見ると、ブラシがほぼないのがわかる。

ブラシをモータのケースに組付けたところ。

セルを組み立ててバイクに組み付けてイグニッションキーをオンにする

「スタート」ボタンを押す。

勢いよくモーターが回り、エンジンがスタートした。

「スタート」ボタンを押して「カチッ」と音がしてセルモーターが動かないときは、「ブラシ」の摩耗である可能性が高い。

セルのモーターの部品の「ブラシ」は消耗品である。

バイクは、乗っていじって、眺めて楽しめる乗り物である。

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